更不知道具体的申报流程
2020-06-19 18:05
来源:未知
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西南无人机飞行服务中心相关负责人曾透露,此前成都超九成的无人机都属于“黑飞”,整个2016年前往该中心申报的无人机仅有100多架次,而去年仅一个品牌的无人机就在四川省内卖出了1.5万台。

西南无人机飞行服务中心工作人员向北青报记者介绍,无人机玩家如果想要无人机飞行,就需携身份证、无人机机型、飞行用途时间以及坐标前往西部战区空军、民航和当地公安部门进行申报,申报通过后,无人机起飞前、降落后都需要再次报备。“无人机只要上天就要按照程序通过审批,这包括7公斤以下的微型无人机。”

北青报记者询问多位无人机爱好者,大部分人表示一般不会到相关部门申报飞行计划,“需要时间走程序,我们会严格按照规范操作,这应该不算‘黑飞’。” 至于飞行区域,不少“飞友”透露,只要避开人群和天线,任何地方都可以,“市区也是可以的”。有业内人士介绍,目前个人使用无人机的情况越来越普遍,有些“飞友”甚至不知道“飞行计划”的存在,更不知道具体的申报流程。

成都一位无人机爱好者告诉北青报记者,他操作无人机已经三年了,但从未到有关部门办理飞行手续。这名爱好者表示,一般来讲,注意禁飞区和危险区即可,无须办理任何手续。而当地一位无人机业内人士告诉北青报记者,按规定,无人机起飞前和降落后都需要进行申报。

对于成都双流机场连日来多起无人机干扰航班飞行事件,有网友疑惑,无人机的禁飞区在出厂时就已经被写入固件,进入禁飞区后无法继续飞行,机场更是严格的禁飞区,无人机为何能频繁在机场周围出现。对此,该无人机爱好者表示,破解的方法非常简单,“无人机一般配有gps定位系统,用锡箔纸贴住无人机的gps位置采用姿态模式,飞行就不受限制了。”但他明确表示,“这种行为严格来讲是违法的。”此外,北青报记者了解到,目前市场上还存在一些低端无人机,这些机器并未配备gps系统,也不存在禁飞区。

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